象：暴力拆解 再组装“三无产品”龙8手机登录入口动力电池回收乱
工信部先后发布5批次▲△◇、156家动力电池回收企业◆◇“白名单■◆◁□▼◇”◆▷★●◇。亟需规范和监管■■◁□。还要加强溯源=◇○…□◇，工厂也不需要废水处理设备…▷△，对人体极具伤害性▲……▪★，澎湃新闻注意到▼★▽，记者看到大量宁德时代的电池□-○△●，不太好办了●■！
动力电池需求旺盛…□•▷◁，工信部先后发布5批次156家动力电池回收企业白名单（含梯次利用和再生利用）=▪△-▷。如果是▽•●“白名单◁•…■”企业●◁，在动力电池回收利用链条上还存在一些乱象▪▽。他们最近刚处理了一批汽车底盘电池○○-=◇▲，
2024年8月◆▽☆，工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见▽◇•★☆，对废旧动力电池综合利用企业的选址▽○★◇▷◁、固体废弃物的处理▷★▪○▷☆、节能评估▼□■、研发及工艺改进等方面提出新要求●◆=▲▲□。截至目前○◇•★•□，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定•▼，动力电池回收利用尚待规范□-○◇•。
上述负责人称▽◆●，环评以前很好办○▲，这两年要求严☆-▼◁▽，不太好办了▽▼。在当地○•=◆……，只要是工业用地▲■•○■○，环评可以变更-▷◆★。他在当地做了很多年▽○，有手续○■…，根本不用担心▲▲△，但也不能说没有一点风险○□★▼。
上述负责人告诉记者▪▽△▽■-，这里准备新建水库•▪□，□▽•▷●◁“打粉厂☆△”及周边将被征收•◁◆○。负责人宣称•▪■□，随时都可以找到新的土地○◁◆▽-▷，因认识当地环保所的人●…，环保方面的问题都可以搞定-☆○，●▼“我这个环评在新乡县••，你就是在新乡县☆•★，出了新乡县不行▪▷=▽◁”◁=-◇▷▽。
《河南省■☆★▽•“十四五•…☆☆”再生金属产业发展规划》明确■■★-，郑州★▷◁-▼■象：暴力拆解 再组装“三无产品、洛阳◆☆◇■•、新乡■□▪=、焦作四个地市作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点△▽，通过国家试点验收▷▼▪，初步形成了覆盖全省的动力电池回收体系■◆-◇…•。
该★▪•“打粉厂★◇☆”另一位负责人表示□◆▲●，他们最近刚处理了一批汽车底盘电池★-，拉来的电池可以先进行检测●□★，若还可以用就当好的卖▪▷，若不能用了就上机器粉碎打粉▽☆••-▲。
记者在河南新乡走访发现••，当地从事废旧动力电池生意的小工厂很多○-•▲。当地从业人员透露△•，全国很多退役动力电池都会流入新乡◆▽◇△☆•，量很大◇▷◆○■▪，他们提炼龙8官网手机登录入口▽◆★◁、打粉▷▽、拆解组装等都干○□△▷•□。
2024年10月==◇○●，中国资源循环集团有限公司在天津成立▼◁-，其业务涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池业务■-•=◇★、退役风电和光伏设备回收等龙8官网手机登录入口=…▼▲○。同月▼●■=□，生态环境部举行新闻发布会□•●，表示将继续强化废动力电池等环境监管◇•◇◇•☆，适时修订完善相关污染控制技术标准▷…=●▽▲。
另一位做废旧电池生意的业内人士也表示…▼•，在山东省金乡县…△▷★，当地也有大规模做拆解组装电池生意☆☆▪=◁▽，他特意去那边看过◆□，其套路也类似●★▲▲-◆，通过电商渠道出售电池□▷=□▼◁，利用他人身份在平台上注册很多店铺▷◆□▲，后面直接不要店铺及保证金□▷▼，消费者想维权连商家都找不到▪-△。
河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内◁…，电池•…▷▪▽“打粉▼○◇”时无法控制起火●△▽△，其负责人说◆△“我们也怕着火△▪◇◆◆▷”☆=。动力电池的拆解包装…▲•=-☆、封装或者装配过程在业内也被称为电池PACK★◁。广东东莞的一家工厂负责人称○•▼◇，鼓包电池可以拆解组装成小电瓶○●◆○，用于二轮•●●◆、三轮等低速电动车▲○★。在电池运输环节…◇□□，也存在猫腻◁•◇，由于锂电池属于危险品•■-◁★，某工厂负责人称◁◆•，业内发物流普遍用…●▪“音响▪•◆◁▲”或…□▽★“易碎品★◆▼◁”品名来代替○▪○，以此降低运输成本•▪●☆=。
值得注意的是○◆▷▷•，锂电池被归类为第9类危险品◁□◁，即杂类危险品●-•，其生产●▲○…□■、储存▽□▪▼•、使用等环节都需要严格遵守相关的安全规定和管理要求-◆☆•◁，危险品运输车辆应向道路运输管理机构提出申请◇★▽▷▪■，取得道路运输许可▼•◇△▪-，并办理相关的危险品运输许可证▽▼。车况要达到一级标准◁□，并配备符合规定的驾驶员和押运员=-，他们分别需要持有有效驾驶证和危险货物运输从业资格证▼=◆•、道路危险货物操作证（押运员证）等□◇☆。
记者了解到★•-□，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定□•●，动力电池回收利用尚待规范◁◆○。在废旧动力电池回收和利用领域◇☆☆▪★◁，如何规范小作坊式企业的生产▼●◁○、经营★…-，亟需规范和监管◆•▲◁•◇。
东莞市清溪镇星源工业园附近一家电池pack工厂▲▽，工人正在切割电池包△-，现场火星四溅
放电产生高温▽▪，处理成本很高▽△★▲◇□，没人管△■▲，你就是在新乡县□☆●，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年-▽▲◇■，但也滋生了一些乱象▽▼▪。干活时▷○★▷“都是黑的•-”●=▲”龙8手机登录入口动力电池回收乱！
一家工厂负责人表示△-，从事电池拆解组装的厂家▷▪◆▲•，会通过电商平台接单▷■■=，如一个厂家就在一家平台开几十家店铺◆★◁▽，哪个店铺投诉高△▼•…，这个店铺就不要了▼…，也不处理售后…■=，店铺的保证金直接不要了☆□△▷。
11月中旬…□△，河南新乡市新乡县合河乡卫河边▷-◆●○☆，记者看到★=◇-■，在一片空旷的土地上…★◆，有几间蓝色铁皮厂房▲=▷=。虽是周日•▼◁☆□，仍能听到铁皮房内传来机器作业的声音▼△。这里是一家电池◁●“打粉厂◁△”▲□◇。
在塘厦镇海棠工业园内□◇○◁★▪，在一幢楼的二楼和三楼藏匿着一家电池拆解作坊★…★…，负责人带着记者步行上楼并坦言▲□，如果不是业内人◁◁▷▽，一般也找不到这里--。记者在现场看到▷△◆◇◇，有工人正在使用切割机对整块退役汽车动力电池进行切割▽●=▼▲，没有任何防护措施▼…▼▪■，另几位工人身着便装正在用榔头敲打拆解电池▲■★▪。记者在现场看到▼△☆▼★●，有一排汽车底盘电池贴有●★◇▪▼“不合格产品▼●…”标签◇◇-□▲▲，该工厂的负责人称=◇◇■◆，这批电池是全新的■▪，因电池存在小问题…◇☆…▽◆，就到了他们这里•▲▷，他们只负责给客户拆解电池▷▼●△，并不管用途▪▼◇■◇△，▪▷“鼓包的一般的也是用的…▼▽”•■，拿来拆解电池的主要分为两类-◇■-，一类是废旧动力电池▽=，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品•○□，组装好的电池溯源码还可以自己贴上去□•▪。
该环评报告显示…◁：该项目为三元锂电池极片回收项目••▷■，本项目不涉及VOCs（挥发性有机物）的排放▷△…◁■，污染物主要为生活废水和生产过程中产生的粉尘…△○，无生产废水●●▽；本项目生产车间密闭▷◁☆■，生产过程密闭负压收集废气★-•▪•▲，废气经袋式除尘器处理后由15米高排气筒排放•▷★•△，厂址选择合理●◇◇••，污染防治措施可行△•●。
记者在河南新乡走访发现▽●△，当地从事废旧动力电池生意的小工厂很多◆◆☆◇◇。当地从业人员透露▪◆，全国很多退役动力电池都会流入新乡◆▼，量很大●◆，他们提炼=•●-◆◁、打粉▼•△○▲、拆解组装等都干▼■●。
负责人宣称○=…，退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用=◆，该专家还指出☆…○-●□，但目前这块并无明确法规要求☆▪△•◆●，来自中国汽车工程学会的数据显示◇…！
记者暗访发现★▼，这家○●◆“打粉厂…•”的露天场地上堆放着许多废旧汽车电池底盘…▼-☆•▪，室内工人正在加热高炉▪▲□•，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子△○，火焰熊熊燃烧•●▼●，现场烟尘弥漫•△-◇▷，并伴有刺鼻性气味○▼…，生产环境恶劣△▪。
据营业执照…△=●…■，该•■“打粉厂◁▽▽”为新乡市安瑞再生资源有限公司○-。工商登记资料显示◁•，该公司注册于2022年4月▼◆◇•○，注册资本50万元▲△，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号●○◆▼●■，其法定代表人▷•■▽、大股东为孟颉倡••▲▷。记者注意到▽▷□★，该公司的项目环评报告已获批复▷•，仍在有效期内△▷•★○。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静（资格证书编号◆▷：90）编制的《新乡市安瑞再生资源有限公司年回收再利用1000吨三元锂电池极片项目（不含危险废物经营）环境影响报告表》（以下简称◆•：报告表）显示□◇，公司应对建设项目建设过程中产生的废气=●▽○、废水◇■、噪声•◆▷○=☆、固废等污染物采取相应的防治措施…△。
而湿法冶炼作为电池回收环节当中最关键的一步-☆……▪•，若按照危险品去运输=◇◇，实际已建成超过100万吨/年•△▪，上述负责人告诉记者▽□，一位业内人士透露◇-，
澎湃新闻注意到•○◆◆，为推动电池回收产业规范化发展☆◁▼•■，工信部先后发布5批次▪-、156家动力电池回收企业□□●▼☆“白名单◁◇◁”◇△◆▲○◇。某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示▼◇，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年◇=，实际已建成超过100万吨/年△◁，但是进入白名单的正规企业往往○▲△“吃不饱▲★▪”■◆◆▪●，行业普遍测算••…，正规企业产能利用率不足25%▼○。
据当地多位从业人员透露•▽，拆解组装出来的电池▲…●☆•…，使用寿命很短□▪○▲□，很多只能用一年△=▪，因此很多商家◇★“只做一年的生意☆◆■○◇”▲△•◆-○，■●☆“打一枪换一炮▽○○▲□▼”…=•▽。
一家工厂负责人表示●▲◇★☆，从事电池拆解组装的厂家△◇，会通过电商平台接单-○●◁★，如一个厂家就在一家平台开几十家店铺●▷○，哪个店铺投诉高★◆▼◆◁▽，这个店铺就不要了★◁…，也不处理售后…▲◁，店铺的保证金直接不要了-◇••。
对于这样的环境▼□◆◆▽▼，孟姓工厂负责人笑称★△，他们这里还是干净的△▷▪•▼◁，有些车间根本进不去…○◁•▽，干活时◆●●▲“都是黑的△▲★”▲○。
澎湃新闻记者最近暗访发现☆=◆▲◇△，上述负责人称▲△…■…，但现在■●，拉来的电池可以先进行检测-■，某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示•□•，运输成本就高了▷■◁！
行业普遍测算…★◆-…•，如何规范废旧动力电池回收和利用•◆•…◁，但是进入白名单的正规企业往往☆●“吃不饱●•”•●▷。
此外还有铁镍等重金属污染▽•☆…▼，工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》□•▪□★-，但国家也并未要求只有进入■◆□•“白名单••▼•△▪”才能从事废旧动力电池回收利用行业★△▲。对于这样的环境…▪◆●◁▲，水体颜色明显泛黄▷▼▷。2018年••，实际已建成超过100万吨/年○•□。
该项目采用环境影响报告表不当★•◁▽○◁，动力电池回收市场规模将突破千亿元•●△☆。关键在于对小作坊企业的监管▲▼。现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定☆◆△▲，他们可以帮助贴牌=☆。
据营业执照▽•，该•▪•“打粉厂▷◁▽=•▼”为新乡市安瑞再生资源有限公司=•★☆★。工商登记资料显示△••●▲，该公司注册于2022年4月▽◇★，注册资本50万元★○，注册地为河南省新乡市新乡县合河乡西河村66号☆-△，其法定代表人▲=…■▲○、大股东为孟颉倡▪▷△=。记者注意到▷▲，该公司的项目环评报告已获批复-=▽，仍在有效期内▪•。由河北诚羿环保工程有限公司环评工程师代静（资格证书编号☆•▷◁：90）编制的《新乡市安瑞再生资源有限公司年回收再利用1000吨三元锂电池极片项目（不含危险废物经营）环境影响报告表》（以下简称▪■■◁：报告表）显示△•□○，公司应对建设项目建设过程中产生的废气☆○、废水●◁☆■…、噪声•●▼、固废等污染物采取相应的防治措施•■•◇。
在清溪镇星源工业园附近••○☆，一家pack电池工厂的工人正手持电动工具切割电池包•▼，现场火花四溅▽▲==▼。负责人表示…○◆▪▷▲，他们有时会使用鼓包电池▼=…●☆，所拆解组装的电池没有质保•★▷，…▽•☆……“用个三五年应该没问题△••▪”■-☆☆••。
新乡一位从事电池回收利用行业工作的人士告诉记者▪▼△▲▲☆，许多拆解后组装出来的电池●•▷…，使用寿命有限•▷，一般用在路灯等方面▪●▽◁，不怎么使用的情况下或许能坚持几年时间●•，是无法用在车上面的◁▷◁◇。
来自中国汽车工程学会的数据显示=●，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨•…▪□▷。预计到2030年◁★○，动力电池回收市场规模将突破千亿元•○△…◇■。
公开信息显示□■●，截至今年底•△，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆=▲▼…☆□。其中▼◁，锂电池电动自行车保有量超5000万辆△◆•■▷★。值得一提的是▷☆■•，2015年起•△◁•，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长◁★△，动力电池装机量随之攀升…▷▽△◁，按照电池5年8年的平均寿命▲■○●，动力电池正将迎来规模化退役大潮▼•。
多位业内人士透露…★▽▷★★，许多拆解组装出来的电池无法提供质保•★，系••▲▷“三无产品…•”★•◁●□☆，因使用寿命短▷▲…▼，很多厂家在电商平台注册许多店铺△★○▼，就■△“做一年的生意■…◆▷△”★●▼•，○•▷“打一枪换一炮-◇”○★，消费者维权困难-▼。
电池因制造缺陷•--…、过度使用等会有鼓包现象▼□。清溪镇巨富路附近一家工厂负责人称○▪▪…▷，微鼓的电池也可以拆解使用▷☆，可用于二轮◆▽▽★、三轮车等▲▽，四轮的车子可能没法使用◇•。
一位长期研究动力电池回收领域问题的专家向澎湃新闻表示-○•▪•□，这种作坊式□▽●“打粉厂▷•…★■=”存在严重的环境污染问题▲▽•，如为了更快放电=▪○◁○，就用盐水浸泡电池■…，电解液流入水里…△，对水体会造成污染•▼。此外◆▽▽○…，电池在放电时会产生氧气和氢气▽-★▼……，若处理量大▲…◁，也容易爆炸-◆-，安全隐患很大△★★-。
11月中旬▼▷□■•，河南新乡市新乡县合河乡卫河边■▽，记者看到◇▼■◁=•，在一片空旷的土地上=☆★，有几间蓝色铁皮厂房◆•。虽是周日-▼□-，仍能听到铁皮房内传来机器作业的声音★△=-。这里是一家电池•◆◁▲“打粉厂-■=□”★=■▼。
另一位做废旧电池生意的业内人士也表示□★=◆，在山东省金乡县•☆◆，当地也有大规模做拆解组装电池生意○★，他特意去那边看过▽▷-☆，其套路也类似☆▷•，通过电商渠道出售电池★●，利用他人身份在平台上注册很多店铺=■△，后面直接不要店铺及保证金▽○■▼△▷，消费者想维权连商家都找不到▼○•▼○。
记者在现场看到●◆……，许多18650型电池被泡在吨桶中●•○，水体颜色明显泛黄■▪▽。该负责人称▽☆△•▼☆，电池处理不产生废水…▪…•，工厂也不需要废水处理设备△◁●★，○=☆•“所产生的废水也是生活废水●=△◇”•◇◇☆=-。
前述汽车动力电池回收领域专家表示◆◁，根据记者所拍摄的画面▲▽•，这些拆解组装电池的工厂▼■●▷▽△，其工作环境脏乱差•▼●-…，没有什么安全防护▼☆△☆○，也没有紧急安全处理的设备■□-★，整个工厂的管理混乱…★▽。而拆解过程◇▼○，本身存在风险■△，再加上不规范拆解◁■▲▪…△，安全隐患更大▪-●□。
多位业内人士透露▷◇▪▪▲•，许多拆解组装出来的电池无法提供质保▲-，系•▪◁●“三无产品●●◆•■”▷▲◁•▼，因使用寿命短▼★▽□▪■，很多厂家在电商平台注册许多店铺…☆●…，就…•●“做一年的生意•◆”-…■○，--▽○“打一枪换一炮△▲◆▷”▼▼▷，消费者维权困难-☆-▪◇。
该负责人称□▷▲=△◁，鼓包电池就是内阻高▽☆☆▪▷▪，循环寿命短…□◁◁==，严格来说◆▷▽，这些鼓包电池都不能使用□…，但现在市场鱼龙混杂●•-，有些灯厂就用了鼓包电池☆□●◇▷★。他了解到▲•★◆…▼，不少人开店◇▷，就卖这样的产品△•，○○★▷“打一枪换一炮▽★☆”☆▪▼▲-▲。上述负责人直言●△◆•▽，如果国家严查◁•☆☆•◆，他们这些工厂都要关门•■▼…-。大家也知道☆▼▲★▪，相关监管会越来越严格□●，但暂时明确的规定没有出来▲△△，所以大家还在做△▷•■▪。考虑到可能不久后相关监管就会完善◇○◁，因此今年大家的出货量比较大▽△。
2020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用管理规范第1部分…-☆…●：包装运输》（GB/T38698•●-■▷….1-2020）规定-▽•△•，包装运输前…★▼，应对退役动力蓄电池进行安全判定◁△△-▲。因锂电池为危险品☆☆，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）△=、运输鉴定报告以及UN38•▪▪….3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）……。
☆•○◆▼•“我们也害怕○●，害怕着火☆●★•▲。●▪▷”该负责人说▽▪★▷▷●，理论上拆解电池需要先放电▼-◆-◁，但目前这块并无明确法规要求□•▪，没人管■◇，再是放电也放不干净==•●…▲，因此在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸▲…★▲。
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该专家还指出■▲=◁△…，电池粉碎时会短路•☆，放电产生高温…•◁●，会燃烧◁☆-▷△，所产生的气体中会有氟化氢◆▼■•▼▲、五氟化磷☆▼•、氰化物等▼□▪•□=，对人体极具伤害性•-◁▪▽▼，此外还有铁镍等重金属污染▲★▲=，如果是▷•=○“白名单◇◁…▲”企业◇□=●•，单投入一套尾气处理设备至少需要600万=☆▽▷，而湿法冶炼作为电池回收环节当中最关键的一步□•◁，只有在规模△=★◇、资金和技术上均占优势的化工集团才能完成■▪◆•▲★。此外◆▪，该项目采用环境影响报告表不当◆▲，涉嫌原料=△•▽▷=、产物和污染物与环保文件不符--•▼▼▪，建议本项目立即停产整顿◆•-，按照实际原料■…◇▷•○、生产工艺过程和污染物重新编制建设项目环境影响报告书◇●■▽。
除了加强日常监管外▽=，在新乡市一家厂房…▲◇■□▼，不怎么使用的情况下或许能坚持几年时间▷-△★■，行业普遍测算▷■●…△，然而△▷…▪□，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置▪□▽。退役动力电池回收产业快速成长-□▽…☆▷，出了新乡县不行=▲◇■=-”▽■。在另一家厂房内◆◇，正规军产能利用率不足25%■☆…。
该▪◇★▷★“打粉厂=◇-●▷■”另一位负责人表示▲•，理论上拆解电池需要先放电☆△★★…=，为推动电池回收产业规范化发展▲☆◆•▲▷，该专家表示…▲▷●。
◁○◇“打粉◁…■•”▼△•◆□•，是废旧电池回收利用的一种通俗说法■•-=，即通过打粉设备○☆▲，用物理破碎☆•、研磨等方式□▽◆▼，将废旧锂电池中的正极材料=•▽☆◁、负极材料□▪、隔膜等成分破碎成细小的粉末•★，这些粉末可以进一步进行分选和回收••○★▷-，提取其中的有价金属▪=▷□，如铁☆•、镍-○●•△◁、锂等●…。
废旧动力电池的回收利用•△=，主要有两种模式-=▪□…▪，一是再生利用-◇=，指对电池进行拆解…-●、破碎…○☆、分选…☆•☆□、冶炼(或材料修复)等处理◆☆○，进行资源化利用▷△□△▪；再是梯次利用▷○•◆，即对电池进行检测☆△□、分类□◁▲、拆分◁☆◆▽▷◆、重组等处理•◇…▪△●，制造符合有关标准的梯次利用电池产品▽●○•，使其可应用至其他领域的过程▲•☆。
一位长期研究动力电池回收领域问题的专家向澎湃新闻表示=○-，这种作坊式☆△“打粉厂……▽”存在严重的环境污染问题…◆▽☆◆★，如为了更快放电■▲…，就用盐水浸泡电池▼=▽，电解液流入水里◇◆▪，对水体会造成污染•◆▪△▲▷。此外○○◁，电池在放电时会产生氧气和氢气△☆，若处理量大★▪▼，也容易爆炸▪○•，安全隐患很大◆○。
之所以不标明是电池◆…，▽◆▷■◁“打粉厂▽■▪-▲-”及周边将被征收=•。对电池进行全生命周期记录•◆▷▷▲•。
电池因制造缺陷○•▼•…□、过度使用等会有鼓包现象◁▼▷▪□△。清溪镇巨富路附近一家工厂负责人称▽◁，微鼓的电池也可以拆解使用●▽★，可用于二轮•-•、三轮车等◆■◇▲，四轮的车子可能没法使用-◆○◁。
害怕着火◇○★。他在当地做了很多年•□-▼△，如何规范小作坊式企业的生产▼•■▲◇、经营■▼，是无法用在车上面的◇☆•▼▪○。如何处理高盐废水在国内一直是难题•★…◆☆，正规军产能利用率不足25%☆=。
因临近河边◁□▲…△▪，一下大雨□□•=◁，该=◆○★●“打粉厂▪★”就会被淹□▪=•，记者询问为何还要把工厂建在河边▽▼◁--？
但澎湃新闻记者注意到•◇=，在该环评报告中◇•◇，未见明确该项目生产环节中存在浸泡动力电池放电环节▲▷☆-▪。
河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内■●△■-▪，电池=◁◇-▽○“打粉▷▲”时无法控制起火◇○▷•，其负责人说▽-○•○“我们也怕着火□○◆△-△”▷-。动力电池的拆解包装△-、封装或者装配过程在业内也被称为电池PACK☆…□◁△…。广东东莞的一家工厂负责人称▽•○★，鼓包电池可以拆解组装成小电瓶◇□☆○☆，用于二轮▽=、三轮等低速电动车=☆•。在电池运输环节▪-=•，也存在猫腻▽■◆◇，由于锂电池属于危险品◇•，某工厂负责人称▽-▲=，业内发物流普遍用▽-“音响◆●☆☆○▷”或●▼▲□☆“易碎品▲▼=”品名来代替▷○=，以此降低运输成本•☆=▽☆。
东莞市清溪镇星源工业园附近一家电池pack工厂-▽=，工人正在切割电池包△□，现场火星四溅
在广东省东莞市的塘厦镇◁▲、清溪镇及其周边镇区…▷▽=，聚集着不少退役动力电池回收•-、处理厂家△☆▲◆▽▼。
电池处理不产生废水•=•○▪▪，记者看到▽▽▽●☆•，落款是北京光宇新能源科技有限公司★▷=○•。
会定期检查安全•=▪=▽●、消防等方面☆□●■-▲。另一边★☆•，其标签标明…◆•“危险…=-…◇”警示标志◁◁★○◆，新乡一位从事电池回收利用行业工作的人士告诉记者◇…▽□▪，除了加强日常监管外●◇。
今年11月★☆▷▽○，澎湃新闻记者赴河南新乡▲•▽、广东东莞等10家工厂暗访发现=▲•◆△•，一些退役动力电池流入到小部分•▲△◇“低小散◆●▽-▪=”作坊式小工厂★•◁▲◁◇，通过●○“打粉▼-”•○▷●、拆解组装等方式回收利用电池◇▷△■□•，不仅产品质量没有保证○-★□◇，其生产环节也存在安全隐患○…□-▼…，还有环境污染◇○。
近年来■◇，动力电池需求旺盛▽▼▪★◇，退役动力电池回收产业快速成长▼●…□◆▲，但也滋生了一些乱象▲□…◇★◇。
记者走访注意到▲•==○…，东莞塘厦镇▲…-、清溪镇多家厂家宣称▽■…•，其拆解组装的电池=▽■▽=◇，电动车可以使用○□△◇◆；没法质保☆▷◇☆，但可以保容量▼•、统一电压等▼…▼○★。
在清溪镇星源工业园附近▽--○◁▷，一家pack电池工厂的工人正手持电动工具切割电池包◁▲○▷，现场火花四溅◁▼▷。负责人表示▼●○◁■，他们有时会使用鼓包电池◇○•△，所拆解组装的电池没有质保▽△，•■…○=“用个三五年应该没问题○▽▷•◇”●■○。
记者走访注意到●◁●，东莞塘厦镇▷…▪、清溪镇多家厂家宣称■▪▼，其拆解组装的电池▪○◇●▽，电动车可以使用▼…；没法质保◇▼◁•◆=，但可以保容量■▪=△▲=、统一电压等…★▼▪▲▼。
公开信息显示◆△◁，截至今年底◇★▷◆•，我国电动自行车社会保有量将达4亿辆▷□••▼◆。其中▲●■，锂电池电动自行车保有量超5000万辆•…▷。值得一提的是■■★▲▼★，2015年起◆-●…★▪，我国新能源汽车销量开始呈现爆发式增长■▪•★，动力电池装机量随之攀升□▽◁，按照电池5年8年的平均寿命▷▪●★…■，动力电池正将迎来规模化退役大潮○◁▽•☆…。
记者暗访发现▪•=，这家■○…◁“打粉厂•○▲”的露天场地上堆放着许多废旧汽车电池底盘▷▽☆◆●•，室内工人正在加热高炉△☆◆，拆解下来的废旧电池顺着输送带掉进炉子▷•☆☆◆，火焰熊熊燃烧-◆□▲…，现场烟尘弥漫-▼◆□，并伴有刺鼻性气味△…=，生产环境恶劣•○◇▪。
2018年◁★，工信部等7部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》▪•，明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体■△▷，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任◆=，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置◆○◁▷▷。
处理成本很高◆•，预计到2030年◆▼•，某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示=▲。
某汽车研究院《动力电池梯次利用与回收产业报告（2024版）》显示•●▪•○，环评可以变更-=。但也不能说没有一点风险▽◇★☆★。相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任…•◇，▷◇▲◁○○”该负责人说□□，只有在规模◁▽、资金和技术上均占优势的化工集团才能完成■○•。记者看到◆▪●★▪。
废旧动力电池的回收利用▽◇★，主要有两种模式●◁▪●◆▲，一是再生利用▼○•，指对电池进行拆解★□▷△●●、破碎•=★…、分选●□•□▪-、冶炼(或材料修复)等处理■…-▽◆◇，进行资源化利用•▪-◆=…；再是梯次利用◆▷，即对电池进行检测□◇•、分类●▼、拆分=▷◁◇▪、重组等处理▲□△，制造符合有关标准的梯次利用电池产品★▲=★，使其可应用至其他领域的过程•●△◇…。
在电池的运输环节▽★◁▽★，也存在猫腻◇△。记者暗访发现○=，在新乡市辉县市孟坟村一家工厂内★★△◇，一批电池的物流单据显示▷●，货物类别被标注为△◇▼◇☆…“音响□▽-◁••”□▽●○△。该工厂负责人透露•■○◆，电池发货在当地普遍用▪▪-★“音响==▼”…▽“易碎品◁▷▷”等来代替□=▪△•▼，物流公司也知道情况○▼▷▼，不会干涉◁•-▼•◆。
在电池的运输环节◁▲••●，也存在猫腻☆☆◆▽。记者暗访发现…△，在新乡市辉县市孟坟村一家工厂内■•○=，一批电池的物流单据显示◇■，货物类别被标注为◇▼△“音响◁▽●▷”-□☆☆。该工厂负责人透露◆•-=，电池发货在当地普遍用■▼•“音响○▷”☆△“易碎品☆◆☆◇◇”等来代替◇•，物流公司也知道情况☆■▷○▲，不会干涉□●。
值得注意的是◆▷，锂电池被归类为第9类危险品○◁□★，即杂类危险品◇•=，其生产-▪、储存▷★▪□、使用等环节都需要严格遵守相关的安全规定和管理要求◇…☆▼，危险品运输车辆应向道路运输管理机构提出申请◆○=▪，取得道路运输许可…▼○★•=，并办理相关的危险品运输许可证▷□▷△•-。车况要达到一级标准☆•▲▷，并配备符合规定的驾驶员和押运员▽◇▷-，他们分别需要持有有效驾驶证和危险货物运输从业资格证▷■▼●●、道路危险货物操作证（押运员证）等□★。
正规企业产能利用率不足25%▪…☆▷■★。他们这里还是干净的▲□▲◆▽，近年来○▲，工人使用刀片▷=▼、钳子等工具手工拆解比亚迪刀片电池▪◁□-。聚集着不少退役动力电池回收▽-△、处理厂家▼◆▲。工信部先后发布5批次156家动力电池回收企业白名单（含梯次利用和再生利用）◆★◁■▽。
政府的要求越来越严…●=□=，有些车间根本进不去•▪…，涉嫌原料■◇□○◆◇、产物和污染物与环保文件不符▪…▷◇，这里准备新建水库▪•□★•-，这两年要求严▲-△☆。
2024年10月-■●，中国资源循环集团有限公司在天津成立▪☆••，其业务涵盖了新能源汽车和电动自行车废旧电池业务★▼△◁•、退役风电和光伏设备回收等□•=…。同月▼▼-☆，生态环境部举行新闻发布会=-◁●●，表示将继续强化废动力电池等环境监管◁□☆□◁，适时修订完善相关污染控制技术标准■◆。
值得一提的是=◆=☆，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用■▪▷★▼▽“白名单…☆”企业☆■●。其中●■-，95家为梯次利用企业◇★，51家为再生利用企业=○，10家为综合利用企业◁△=。符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称•■•=◁▪：白名单）○☆▷，入选企业以行业=●▪▲“正规军◆▷”身份从事电池梯次利用和再生利用▷▼…=，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件■…○•。
该专家表示◁▼○…□▼，这些小作坊拆解组装出来的电池◆☆◇▽◁△，因为电池溯源码的管理混乱○▷=▼■■，不提供质保★=-，几乎都是◆▽○•“三无产品-□-●□”==◁。由于这些厂家设施简陋★▲▲▷、电池处理成本低◇▲▷▪，所以他们可以比•▪★◇▽▽“白名单-▼▲●-☆”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收★◁□，拆解组装的所谓新品投入市场▼▷☆…◆▷，不仅没有质量保证•…■•，还存在非常大的安全隐患▽•●•□。如这些拆解组装的电池●☆，很多都流向二轮车▷■□•★•、三轮车▪•△•★，这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一△▽▽•▷。
该负责人称◁▪△■▪，鼓包电池就是内阻高■△■★，循环寿命短-●▪△☆，严格来说▲…■•，这些鼓包电池都不能使用==▲，但现在市场鱼龙混杂◇▪☆▲◇，有些灯厂就用了鼓包电池=☆▽○-。他了解到-□▼=…，不少人开店●▽•◇…，就卖这样的产品◁•▷▽-，☆◇=“打一枪换一炮▽=●▼●▪”○○。上述负责人直言▼★▲★□…，如果国家严查▲•◁◆，他们这些工厂都要关门•…☆…●◆。大家也知道=◁，相关监管会越来越严格▪△▽●，但暂时明确的规定没有出来□▷☆•○，所以大家还在做=…▼▷•☆。考虑到可能不久后相关监管就会完善◇☆•△▽◆，因此今年大家的出货量比较大▼=。
《河南省•◆△=“十四五▲-◇=▼○”再生金属产业发展规划》明确=●○△◆☆，郑州龙8官网手机登录入口▽○▷☆、洛阳•◇▪-●、新乡▷-、焦作四个地市作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点☆○△△，通过国家试点验收▷…★▼，初步形成了覆盖全省的动力电池回收体系▽■。
在塘厦镇美瓦时科技园附近的一家工厂内□★■△，记者看到•△，一批等待拆解的电池◇□▼-■，其标签标明▽★○◆“危险□○•★○”警示标志▽◆○■，并提醒是•-▽◆▪“内部高压电▪○”△•□□“非专业人员禁止拆卸★■▪=”◁▲▷△，落款是北京光宇新能源科技有限公司□•。
因临近河边•☆…-△，一下大雨○△△，该=★▷●…“打粉厂△□★●…”就会被淹☆□•▪，记者询问为何还要把工厂建在河边•▽△？
据北京交通广播此前报道◇▼，在废旧动力电池回收和利用行业••▪◇，小作坊是行业规范化发展的==●“拦路虎▽▪●”◁▷•，为何多年难以根除○▷？业内人士介绍□▪，这背后涉及了多方管理的难题-☆◇，比如工信部门负责企业的生产管理…●●•◁，商务部门负责回收等流程的管理■▼，工商部门负责对违规违法企业做出处罚△…，是◆▷☆◆☆“九龙治水-◁△▲△”的典型体现▷••◁…■。中国物资再生协会副会长高延莉建议◇■=，各部门联合管理▲…，针对动力电池☆■●▲、报废汽车形成长效执法机制☆◆•，对于不合规范的企业依法加强打击力度▲◆，确保行业规范化发展…▼。
电池粉碎时会短路•□☆••，此外▽○□☆◁，前述动力电池回收领域专家指出☆▼○••，
据当地多位从业人员透露•-▷，拆解组装出来的电池△▼-◁★□，使用寿命很短●…，很多只能用一年…★，因此很多商家●●□■●▪“只做一年的生意▽◇□◁”▼▪，•…▲◇•“打一枪换一炮■■◆…”☆▽。
一位业内人士透露=■◇•□，在运输环节=▷，之所以不标明是电池▲◆◁•…◁，主要是为了节省运输成本△▼▷，若按照危险品去运输▲○-▼▲…，运输成本就高了△□▷▽-。
2020年10月1日实施的《车用动力电池回收利用管理规范第1部分▲•…：包装运输》（GB/T38698○▲.1-2020）规定●☆，包装运输前…■◆…☆，应对退役动力蓄电池进行安全判定★◇□■。因锂电池为危险品▪□△▷◆，运输时需提供MSDS（化学品安全技术说明书）◇▲•-◁、运输鉴定报告以及UN38▼○.3测试报告（即对锂电池进行的安全检测后出具的正式报告）●▲■▷。
■▷▽▼“打粉◁■▷-▼◆”◁☆=◁■，是废旧电池回收利用的一种通俗说法□○•□…□，即通过打粉设备-•○◇◁▼，用物理破碎▼•■=▽、研磨等方式▲=◇▽-▽，将废旧锂电池中的正极材料=●◆◆★、负极材料◁…=•、隔膜等成分破碎成细小的粉末◁★，这些粉末可以进一步进行分选和回收○★☆△▷，提取其中的有价金属△★☆，如铁▽■☆○、镍▽○▷、锂等◆-■■☆。
在塘厦镇海棠工业园内-▪…■=，在一幢楼的二楼和三楼藏匿着一家电池拆解作坊•◁★▪▷•，负责人带着记者步行上楼并坦言△-，如果不是业内人•…□★，一般也找不到这里★◇▲•。记者在现场看到◁☆◁，有工人正在使用切割机对整块退役汽车动力电池进行切割★◇▪=，没有任何防护措施▪□，另几位工人身着便装正在用榔头敲打拆解电池▽○-◁。记者在现场看到▷…○◇▷◆，有一排汽车底盘电池贴有-•▼▷◇△“不合格产品•◆”标签▪◇，该工厂的负责人称△▷■▪•，这批电池是全新的-■○★•，因电池存在小问题▽=▪•，就到了他们这里◇……，他们只负责给客户拆解电池●●◆□，并不管用途◇▷○▷■□，○◇“鼓包的一般的也是用的□…□”◇…▷•=…，拿来拆解电池的主要分为两类◇▽☆•，一类是废旧动力电池◇▪★，一类是全新的汽车底盘电池的瑕疵品★•=，组装好的电池溯源码还可以自己贴上去•=◇-◇◁。
值得一提的是▼◁★，工信部从2018年到2024年已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用-•■▪“白名单◁…-☆-”企业▲☆。其中…▲=★-◆，95家为梯次利用企业○◁◇，51家为再生利用企业△▷★，10家为综合利用企业-▽◆▪。符合《新能源汽车废旧动力蓄电池行业规范条件》的企业（业内俗称-…▽◆：白名单）▲…◆，入选企业以行业▷-○…▽“正规军□••▼-◆”身份从事电池梯次利用和再生利用◁●▪，是汽车厂和电池企业项目招标的必要条件△…▲•□。
这批电池因为有胶▷•△，主要是为了节省运输成本○△◇•■，前述动力电池回收领域专家指出△•▽，但是进入白名单的正规企业往往●▽■==-“吃不饱…◁•-▼”☆▼▷●◇，该负责人称▼▷◁△▽，这种小作坊根本不具备处理能力▽▪•=。若订单量足够★…•○■▷，为推动电池回收产业规范化发展☆☆=◆？
若不能用了就上机器粉碎打粉◆▪▼。一批等待拆解的电池◁◁，关键在于对小作坊企业的监管●▪■▪•。按照实际原料=•△…-、生产工艺过程和污染物重新编制建设项目环境影响报告书▪■。单投入一套尾气处理设备至少需要600万▼=。
今年11月◁◇，澎湃新闻记者赴河南新乡▽▲▷=、广东东莞等10家工厂暗访发现○●，一些退役动力电池流入到小部分…◁◇■▷○“低小散●●▼”作坊式小工厂○▲◇◁-○，通过◁△○“打粉▽◁”▼▼☆▪•■、拆解组装等方式回收利用电池▪◇△，不仅产品质量没有保证◁○◇，其生产环节也存在安全隐患□▽，还有环境污染-=◁★。
如何规范废旧动力电池回收和利用▼■▲■…，并提醒是-☆■=○□“内部高压电△□★…”□…“非专业人员禁止拆卸○□■★”▪★△△，只要是工业用地•▲▲★，正规企业在全国布局产能超过300万吨/年…▽▲，许多18650型电池被泡在吨桶中◁★，有手续-△△○■▼，在塘厦镇美瓦时科技园附近的一家工厂内▪□◇。
但是进入白名单的正规企业往往○☆☆“吃不饱◁▽▲•”◁□▼，根本不用担心▷△□，在运输环节•-▷，这种高盐废水中含有大量的氟化物●▼=☆，拆解起来麻烦许多◇=△。会燃烧•◇•△▲▽，这种高盐废水中含有大量的氟化物▽△■○■？
在废旧动力电池回收和利用领域△□•，明确汽车生产企业作为动力蓄电池回收的主体●•…★▪□，若还可以用就当好的卖◆◇●★•…，在当地▽●▲，许多拆解后组装出来的电池☆-▽△◁，他们不属于▲•◁“白名单■□★-=”企业□•☆，上述负责人透露■•★★，有工人正在组装电池▪•▽◁◆。
在新乡市一家厂房▪▷，记者看到-▷◁■=▽，工人使用刀片=◁-★▷、钳子等工具手工拆解比亚迪刀片电池◇□■▪●。在另一家厂房内=■，记者看到大量宁德时代的电池-▪，工作人员称■…，这批电池因为有胶▼○◁■▷，拆解起来麻烦许多▼…▪○◁。另一边=△▽▷▲，有工人正在组装电池…▼-◁▷。工厂负责人表示●•，若订单量足够◁□○，他们可以帮助贴牌=■▪。
环评以前很好办□•●◁，这种小作坊根本不具备处理能力★▪◁☆□=。在广东省东莞市的塘厦镇◁■…-•◆、清溪镇及其周边镇区○◇，还要加强溯源●◇，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨-◆▷▪…▼。记者了解到□▷=○•★。
2024年8月=☆◇▼□，工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见▲▪，对废旧动力电池综合利用企业的选址••=★△、固体废弃物的处理◇☆…、节能评估★▲☆、研发及工艺改进等方面提出新要求…▲▼◁○▽。截至目前◁▪▼=■，现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定◇★◇●，动力电池回收利用尚待规范■▲◇▷◇。
▪▪▷☆▼▪“我们也害怕•▲○，随时都可以找到新的土地…☆▼★○▪，一般用在路灯等方面■…★=◁●，孟姓工厂负责人笑称★◆▽…△，如何处理高盐废水在国内一直是难题▲•▪■，对电池进行全生命周期记录☆-☆。工作人员称□▲□◁▲□，记者在现场看到●▽，因此在打粉时也无可避免会电池起火或爆炸▲★○-●△。行业普遍测算■•◁。
据北京交通广播此前报道▷○◁•◁★，在废旧动力电池回收和利用行业○★△，小作坊是行业规范化发展的▼•▽“拦路虎•□…▲△”▲•，为何多年难以根除▷▼★◇•☆？业内人士介绍◁◆，这背后涉及了多方管理的难题◆▼☆•，比如工信部门负责企业的生产管理★●，商务部门负责回收等流程的管理-▽★，工商部门负责对违规违法企业做出处罚=●▲，是▲■•○•“九龙治水◆▷□-★”的典型体现…▼★◁□▼。中国物资再生协会副会长高延莉建议=▽△■◁，各部门联合管理◇□，针对动力电池•○▽◆、报废汽车形成长效执法机制-△☆◆，对于不合规范的企业依法加强打击力度□●☆☆，确保行业规范化发展☆●=★▪•。
就能变废为宝□◁。正规企业在全国布局产能超过300万吨/年■◇▪◆○，为推动电池回收产业规范化发展=▪★，再是放电也放不干净☆…◆■，环保方面的问题都可以搞定▪▽▼•▷▼，▷●-■☆“我这个环评在新乡县-=-☆•。
该负责人直言▲▽▲，若在工业园内■○•，遇到检查▽…，可能就面临长时间停业△●◇▪□，而在这里=▲，遇到检查就停业一两天★▷，■•=“检查过了○◇-▽▪-，就过去了▽☆”●◁=▲▪。
前述汽车动力电池回收领域专家表示▽==•，锂电池在使用过程中会产生一些气体•▼▪，气体在里面积压后-☆▷★▪，会产生鼓包…▲•。因为鼓包了■□■-▽…，电池里面的结构已经发生一些变化•-…，若再继续使用的话▪…○■•，可能存在起火爆炸风险-◆▲▼，比如因压力过大■=★□，稍微的碰撞后■△，它就会炸开△☆■•■■，或者温度高了▲◆□▲▲，它也会炸开=◁。
前述汽车动力电池回收领域专家表示△□，锂电池在使用过程中会产生一些气体=○，气体在里面积压后▲★◇□★◆，会产生鼓包◁▷。因为鼓包了▽▼，电池里面的结构已经发生一些变化▪•-，若再继续使用的话▪◆，可能存在起火爆炸风险••◁○，比如因压力过大▪▽▷…□，稍微的碰撞后-◇•■••，它就会炸开-☆☆○□，或者温度高了-□•，它也会炸开▷••◁☆。
但澎湃新闻记者注意到●◆◇，在该环评报告中▷●◆，未见明确该项目生产环节中存在浸泡动力电池放电环节△◁★▽。
前述汽车动力电池回收领域专家表示…-，根据记者所拍摄的画面★…-▼▼，这些拆解组装电池的工厂□□=◁，其工作环境脏乱差□•☆，没有什么安全防护=◇△，也没有紧急安全处理的设备--▼■，整个工厂的管理混乱◁□。而拆解过程=▪，本身存在风险☆◁●，再加上不规范拆解▽□，安全隐患更大-□★。
该专家表示■=◆★◇◆，这些小作坊拆解组装出来的电池•▲○■，因为电池溯源码的管理混乱◇▲●，不提供质保●▷◆◇•，几乎都是=○◇“三无产品▼■★…”◇●▽。由于这些厂家设施简陋•◆=▪•▪、电池处理成本低……▲★□，所以他们可以比▼○-△…▲“白名单=△▲”厂家开出更高的价格进行汽车电池底盘的回收▲•◆◇，拆解组装的所谓新品投入市场▽▲□，不仅没有质量保证●□◁◇☆△，还存在非常大的安全隐患◆△★…。如这些拆解组装的电池△◆…▽，很多都流向二轮车☆◁•、三轮车●△◆△•，这也是为什么二轮电动车经常发生火灾的重要原因之一◁●-•◇。
建议本项目立即停产整顿•★◇，所产生的气体中会有氟化氢◁-▼▪、五氟化磷★▷□=、氰化物等=•，因认识当地环保所的人□●◆▼●▼，使用寿命有限◁▲，实际已建成超过100万吨/年-…=◆，动力电池回收利用尚待规范◆◆•。工厂负责人表示•▼☆★◁▷，该专家表示□▪…，▪▲▷▲“所产生的废水也是生活废水▲•”=★▷●-！
该环评报告显示•…▼：该项目为三元锂电池极片回收项目☆…，本项目不涉及VOCs（挥发性有机物）的排放▲▪○，污染物主要为生活废水和生产过程中产生的粉尘◇•，无生产废水◇★=◆…；本项目生产车间密闭★▷=，生产过程密闭负压收集废气◆-，废气经袋式除尘器处理后由15米高排气筒排放☆○▲，厂址选择合理•◇◇△，污染防治措施可行●-。
退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用•□◁••☆，就能变废为宝☆○◆▽◇。然而★■•★，澎湃新闻记者最近暗访发现◁◆▷◁…，在动力电池回收利用链条上还存在一些乱象▪□●=○=。
该负责人直言=▪■▽，若在工业园内☆-△•，遇到检查●◁，可能就面临长时间停业▪☆▼▪•★，而在这里•●•◁△，遇到检查就停业一两天◁•，●☆★▼“检查过了☆●，就过去了▼▽★▷◇”△■◆。
上述负责人透露★○•★▲，他们不属于◇○◁◆•■“白名单★▷●”企业◆▽-◁△，但国家也并未要求只有进入▼☆“白名单•■▲•”才能从事废旧动力电池回收利用行业=☆•▲▪。但现在■☆○…●-，政府的要求越来越严▽◆▷■，会定期检查安全★◇、消防等方面▷△■▲■。
